rexroth比例閥多為電氣反饋，當(dāng)有信號(hào)輸入時(shí)，主閥芯帶動(dòng)與之相連的位移傳感器運(yùn)動(dòng)，當(dāng)反饋的位移信號(hào)與給定信號(hào)相等時(shí)，主閥芯停止運(yùn)動(dòng)，比例閥達(dá)到個(gè)新的平衡位置，閥保持定的輸出；伺服閥有機(jī)械反饋和電氣反饋兩種，般電氣反饋的伺服閥的頻響高，機(jī)械反饋的伺服閥頻響稍低，動(dòng)作過程與比例閥基本相同。

　　般比例閥的輸入功率較大，基本在幾百毫安到1安培以上，而伺服閥的輸入功率較小，基本在幾十毫安；比例閥的控制精度稍低，滯環(huán)較伺服閥大，伺服閥的控制精度高，但對油液的要求也高。

　　實(shí)現(xiàn)液壓油缸上下運(yùn)動(dòng)可以通過閥在不同位置而使得油路切換而實(shí)現(xiàn)，這樣的閥采用普通換向閥就可以實(shí)現(xiàn)了，而伺服或者比例閥的作用是不僅可以控制油缸的方向，還可以控制閥的開度，從而可以控制流量(工作狀態(tài)保持不變下)。

　　為了節(jié)約能量、降低油安然安靜提下控造精度，同時(shí)也使同步動(dòng)做的幾個(gè)實(shí)行元件正在活動(dòng)時(shí)互不干擾，而今較的工程機(jī)械皆采取了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技能。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是個(gè)很類似的概念，皆是行使負(fù)載變化引起的壓力變化往調(diào)理泵或閥的壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)的工做需求。負(fù)載傳感對定量泵系統(tǒng)往講是將負(fù)載壓力通過負(fù)載感應(yīng)油路引遠(yuǎn)程調(diào)壓的溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較??；負(fù)載較大時(shí)，調(diào)定壓力也較大，但也始終存正在必定的溢流掉落。對于變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引進(jìn)到泵的變量機(jī)構(gòu)，使泵的輸出壓力隨負(fù)載壓力的下降而下降(始終為較小的固定壓)，使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實(shí)際需求流量相等，無溢流掉落，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。

　　出于造造成本的考慮和工程機(jī)械控造精度要求不下的特性，般比例閥內(nèi)不設(shè)置位移感應(yīng)傳感器，也不具有電子檢測和糾錯(cuò)功用。所以，閥芯位移量簡單受負(fù)載變化引起的壓力安穩(wěn)的影響，操作進(jìn)程中要靠視覺觀察做業(yè)完成。正在電控、遠(yuǎn)控操做時(shí)更應(yīng)留意中外界干擾的影響。近往，由于電子技能的成少，人們越往越多天采取內(nèi)裝的動(dòng)變壓器(LDVT)等位移傳感器組成閥芯位置挪動(dòng)的檢測，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。