威格士雙自動(dòng)端平閥特征及VICKERS平閥工作原理

自動(dòng)端平閥
關(guān)鍵特征：
? 提高操作者率
在兩個(gè)方向－提升和降低可重復(fù)的自動(dòng)端平
緊湊的組件
比其他雙自動(dòng)端平控制方法要少的液壓連接
內(nèi)部泄漏少
為柔性和零部件市場(chǎng)附加裝置用途的管式設(shè)計(jì)
為制動(dòng)轉(zhuǎn)向裝載機(jī)、農(nóng)用拖拉機(jī)裝載機(jī)和小型輪式裝載機(jī)專門設(shè)計(jì)
價(jià)值突出
用途：
? 制動(dòng)轉(zhuǎn)向裝載機(jī)
農(nóng)用拖拉機(jī)裝載機(jī)
小型輪式裝載機(jī)

制造項(xiàng)目：
? 分流閥設(shè)定值針對(duì)用途按客戶要求制造
溢流閥設(shè)定值
電磁鐵旁通閥
雙自動(dòng)端平閥工作原理
雙自動(dòng)端平閥設(shè)計(jì)成用于開(kāi)中位、閉中位和負(fù)載傳感系統(tǒng)。此外，它可以與并聯(lián)或串聯(lián)回路閥合
用。
當(dāng)連接于并聯(lián)回路閥時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)端平或動(dòng)臂與鏟斗單獨(dú)操作。當(dāng)自動(dòng)端平閥設(shè)置于使用串聯(lián)
回路閥的系統(tǒng)中時(shí)，為了端平閥適當(dāng)工作，動(dòng)臂閥芯必須在鏟斗閥芯的上游。
裝載機(jī)控制閥節(jié)流和定時(shí)在常規(guī)和自動(dòng)端平系統(tǒng)中在維持動(dòng)臂和鏟斗的良控制方面是重要的。
在動(dòng)臂降低模式中，如果“進(jìn)口工作油口”節(jié)流滯后于“工作油口回油”節(jié)流，則動(dòng)臂缸可
能氣蝕。如果讓這種情況發(fā)生，則在下個(gè)循環(huán)期間盡管動(dòng)臂缸的有桿端充滿油液鏟斗也將動(dòng)作
遲緩。
伊頓制造具有精密節(jié)流的控制閥，該節(jié)流提高雙自動(dòng)端平閥的工作。此外，伊頓提供動(dòng)臂／鏟斗
設(shè)計(jì)幫助以便用伊頓閥優(yōu)化附加裝置的端平。讓我們幫助您解決您的應(yīng)用問(wèn)題。
自動(dòng)端平提升
壓力油
無(wú)壓油

威格士雙自動(dòng)端平閥特征及VICKERS平閥工作原理
下層 滯留油
動(dòng)臂閥芯
鏟雙自動(dòng)端平閥
在自動(dòng)端平閥不起作用時(shí)降低動(dòng)臂
電磁閥
在電磁鐵旁通閥接入圖示位置的情況
下，操作者有了使自動(dòng)端平閥不起作
用的選擇。在電磁閥通電的情況下，
來(lái)自動(dòng)臂缸無(wú)桿端的排油進(jìn)入端平閥
的油口 A，通過(guò)電磁閥并出油口 B 流
向油箱。在此操作期間鏟斗缸將不運(yùn)
動(dòng)。如果電磁閥未通電則自動(dòng)端平閥
恢復(fù)。
動(dòng)臂缸
鏟斗缸
E F 控制閥
當(dāng)鏟斗閥芯處于“中位”而動(dòng)臂閥芯處于提升位置時(shí)，流量從控制閥進(jìn)入雙端平閥的 B 口并出雙
端平閥的 A 口去往動(dòng)臂缸的無(wú)桿口。隨著動(dòng)臂缸外伸，來(lái)自有桿口的流量被引到雙端平閥上“C”
口。進(jìn)入“C”口的流量能通過(guò)分流閥閥芯中的可調(diào)節(jié)流口。分流比例取決于可調(diào)節(jié)流口的大小。
部分流量被引出 E 口去往鏟斗缸無(wú)桿口。其余流量通過(guò)“D”口回到控制閥并去往油箱。當(dāng)油
口 E 處的壓力使卸載閥芯換位而允許來(lái)自鏟斗缸有桿端的流量流入油口 F，跨越卸載閥芯并出 D
口去往油箱時(shí)，鏟斗缸將外伸。