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亞德客無桿氣缸,AIRTAC部件一覽

簡(jiǎn)要描述:

亞德客無桿氣缸,AIRTAC部件一覽
磁耦合式無桿氣缸,活塞與滑塊之間無機(jī)械連接,密封性能優(yōu)異;
活塞的動(dòng)作通過磁耦合力傳遞到外部滑塊,無需活塞桿,安裝空間比普通氣缸少,最大行程比普通氣缸大;
氣缸兩端帶有可調(diào)緩沖及固定緩沖裝置,換向動(dòng)作平穩(wěn)無沖擊,同時(shí)避免機(jī)械損傷;
活塞腔與滑塊隔開,防止灰塵與污物進(jìn)入系統(tǒng),延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。

更新時(shí)間:2024-11-05
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亞德客無桿氣缸,AIRTAC部件一覽

用外部限位器使負(fù)載中途停止的場(chǎng)合,使用壓力不能超過約0.55MPa,使用壓力一旦超過界限值,磁耦有脫離的可能性。

用氣動(dòng)回路使負(fù)載在行程中途停止的場(chǎng)合,動(dòng)能一旦超過允許值,磁耦有脫離的可能性。

標(biāo)準(zhǔn)版磁耦無桿氣缸的滑塊能夠旋轉(zhuǎn),需要增加外邊導(dǎo)向來防止旋轉(zhuǎn)。

磁耦無桿缸在垂直安裝場(chǎng)合,有安全風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)該盡量避免固定無桿氣缸滑塊的情況下使用,而應(yīng)該使用氣缸端板固定。

氣缸的安裝面的平面度應(yīng)在0.2mm以下,安裝時(shí)全行程以動(dòng)作壓力 (0.18MPa以下)可平滑動(dòng)作來測(cè)試。否則會(huì)使得滑動(dòng)阻力增大,軸承部過早磨耗,壽命降低。

為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽,把活塞與滑塊連成一體?;钊c滑塊連接在一起,帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸的特點(diǎn)是:1) 與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);3) 適用于缸徑10~80mm,行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m;4) 速度高,標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1~0.5m/s;高速型可達(dá)到0.3~3.0m/s。其缺點(diǎn)是:1) 密封性能差,容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式;2) 受負(fù)載力小,為了增加負(fù)載能力,必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)

分為機(jī)械接觸式無桿氣缸與纜索氣缸。機(jī)械接觸式無桿氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。

氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過端蓋繞過滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個(gè)環(huán)形機(jī)構(gòu)。

當(dāng)壓縮空氣加于活塞一側(cè)時(shí),活塞便受力在缸筒內(nèi)向一側(cè)移動(dòng),帶動(dòng)纜索沿著滑輪運(yùn)動(dòng),通過連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。


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